在制藥行業(yè)有藥典，GMP指導(dǎo)等，對壓縮空氣的質(zhì)量要求較高，尤其與藥品直接接觸的部分，在2010年前后開始使用德爾格監(jiān)測管，到2016年前后在各大藥廠得到普及。但隔行如隔山，在汽車行業(yè)，蔚來汽車在尋求壓縮空氣質(zhì)量檢測方法轉(zhuǎn)變的時(shí)候，咨詢了德爾格13年代理上海京工，做足功課，并請工程師進(jìn)行一次檢測和技術(shù)疑問探討。

傳統(tǒng)的汽車行業(yè)，對壓縮空氣具有較高要求的是噴涂環(huán)節(jié)，但隨著電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車行業(yè)走向了全自動(dòng)化，對生產(chǎn)環(huán)境也提高了要求。

采用傳統(tǒng)的打板測試壓縮空氣質(zhì)量，并不能很好的判斷壓縮空氣是否合格。蔚來汽車在行業(yè)內(nèi)了解后，寶馬，特斯拉采用德爾格壓縮空氣質(zhì)量檢測，為了驗(yàn)證檢測是否有效果，*行一次檢測。

上海京工工程師是本次提供服務(wù)的技術(shù)人員。在檢測的同時(shí)，也分析了傳統(tǒng)檢測方法會(huì)出現(xiàn)誤檢的可能問題。

本次檢測，采用德爾格壓縮空氣質(zhì)量儀在5分鐘內(nèi)就完成一個(gè)點(diǎn)的檢測，操作檢測，結(jié)果明顯，一套價(jià)格加整個(gè)工廠一次檢測所需的耗材只需要1萬多，與預(yù)算的4-5萬節(jié)省了不少費(fèi)用。這是一套被驗(yàn)證的檢測方法，檢測結(jié)果放心可靠。

德爾格壓縮空氣現(xiàn)也應(yīng)用在隔行各業(yè)，只要用到壓縮空氣的地方，都可以進(jìn)行檢測，判定壓縮空氣質(zhì)量是否合格，有德爾格的地方就有京工。