隨著秋冬季的到來，京津冀及周邊地區大氣污染綜合治理攻堅行動拉開大幕。《京津冀及周邊地區2017-2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》中明確提出要嚴格控制移動污染源排放。鄭州市政府高度重視，周密部署，多次召開會議貫徹落實方案精神。鄭州市環保局在全市層層布控，加快該市固定式遙感檢測設備的安裝調試工作，經過多次實地勘察、統計分析、專家論證，選擇了10個固定式遙感點位，目前設備均已投入運行。

柴油車排放出來的尾氣，毒性遠比一般車輛大，多環芳烴是致癌物，但是柴油車排放出來的是它的升級版—硝基多環芳烴，致癌性高出一個量級。油氣蒸發出來的蒸發出來的碳氫化合物比汽車尾氣排放出來的還要多，這項物質是PM2.5的重要原料。

制車企業造假。
在北京加的柴油，其二氧化硫測定含量是歐盟、日本、美國標準的25倍。眾多來歷不明的柴油成為尾氣的元兇。這些來歷不明的柴油品質低下，車輛在燃燒后造成的污染危害極大。
為何罰款單要車主來買單！

為何大氣污染，受害者是城市居民，目前國家對車輛生產廠家，柴油供應商源頭進行管控，對下游應該報廢或者維修的柴油車也進行處理，因此并不能片面的認為是車主在埋單。

汽車尾氣

固定遙感檢測是指固定安裝在檢測路段，無人值守連續運行，利用光學原理遠距離感應，在汽車行駛過程中檢測出車輛尾氣排放的CO、CO2、HC、NOX，同時還可以記錄下車牌號碼，檢測數據直接發送到監控中心的監控平臺。

一個簡單的架子，包含了雷達測速系統和多車道識別系統，還有影像抓拍系統，當每輛汽車從這里駛過時，這套系統將逐一對車輛進行識別。

當每輛車通過的時候，路兩邊的大箱子可捕捉肉眼看不到的尾氣和煙團，通過電腦來檢測和分析各類污染物的含量。zui后，根據國家相關標準，超標車輛和不超標車輛都會顯示在路口大屏幕上。

現場工作人員介紹，鄭州市目前采取固定式遙感檢測與人工道路抽檢相結合的方式，當遙感檢測出車輛排放不合格的情況下，*將有針對性地對車輛進行攔截，由機動車污染監察支隊工作人員進行二次檢測，如果還出現不合格的情況，即超即罰。

截至國慶前，鄭州市的10個點位共實時檢測車輛348116輛，其中超標車輛46956輛，超標率為13.5%，初步測算，每年可檢測車輛將逾一千萬輛，篩選超標車輛將達150萬輛左右。

博世尾氣檢測儀

博世Robinair EBA用于柴油車尾氣檢測，含有便攜式煙度計RTM 430 模塊；極快的測量速度（預熱時間短，反應靈敏）；測量室使用壽命長；磁性固定，維護快速而簡單。

啟動時間短
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作為個人我們可以記住：

12369是一個神奇的，遇到冒黑煙的車輛記得要去舉報該車輛。